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下面附上一則新聞讓大家了解時事
境外感染麻疹 長榮地勤中鏢
中國時報【陳志祥、李宜秦╱台北報導】
麻疹疫情捲土重來！繼2天前出現1例嬰兒感染麻疹之後，衛福部疾病管制署昨天再度公布國內新增1例境外移入麻疹確定病例，而且是台北松山機場長榮航空地勤人員，在可傳感染期間乘坐大眾交通工具、就醫，因而波及166人接觸者需要自主管理。
昨天新增的麻疹病例是住在北部的30多歲男性，為松山機場長榮航空地勤人員，11月底至12月初至柬埔寨旅遊，返國後自12月15日起陸續出現發燒、腹瀉等症狀，曾於16日就醫，18日出現咳嗽、喉嚨痛、柯氏斑與紅疹，20日住院治療，經通報檢驗確診。
長榮公司表示，當日即通報松山機場疾管局，也要求近日曾與該病人接觸的同仁進行自主健康管理，並安排同仁72小時內施打MMR（麻疹、腮腺炎、德國麻疹）疫苗與辦公環境消毒作業。
疾管署依照個案潛伏期間活動史研判感染地在柬埔寨，正在住院治療中，疾管署副署長莊人祥表示，衛生單位掌握個案接觸者166人，包括職場接觸者、就醫接觸的相關醫護人員與民眾等，將持續監測至明年1月9日。
由於個案可傳染期間（12月14日至20日）有大眾交通及公共場所活動史，包括捷運松山機場至頂溪站、公車249與262等，莊人祥提醒民眾如曾在相同時段出入相關場所，應自主健康管理18天（自最後接觸日起算），一旦出現疑似症狀，請戴口罩速就醫。
國內從今年以來累計38例麻疹病例，其中11例為境外移入病例，感染國家以泰國等東南亞國家為多；另有27例為國內感染，包含21例為3月底因境外移入病例引發航空公司員工為主的群聚疫情，沈寂多日後，昨天再度有病例出現在航空公司。
疾管署呼籲，麻疹傳染力強，民眾應按時帶家中滿1歲幼兒及滿5歲至入國小前幼童接種麻疹、腮腺炎、德國麻疹混合疫苗（MMR），並且避免帶未滿1歲或未接種疫苗的幼兒至流行地區。
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台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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