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彰化外海風場20餘條纜線上岸 業者拚「海岸審議」過關、年底簽約
2018年12月14日 上稿編輯： 陳文姿 環境資訊中心記者 陳文姿報導
離年底工作日僅剩14天，上緯海能風場、達德允能風場已經搶先在11日、12日與台電簽完的購售電合約（PPA），以今年較高的躉購費率售電20年。其它業者仍卡在《海岸管理法》審查。繼上週（7）日沃旭進行內政部海岸管理審議會（海審會）小組審查後，今（14）日海龍、哥本哈根基礎建設基金（CPI）、中鋼三家公司共五座風場也進入審查，這五座風場都在彰化外海，纜線預計走彰濱工業區上岸，共同目標是拚21日通過審查大會，年底前簽約。
政府收購再生能源的費率（躉購）年年降，日前經濟部預告將明年離岸風從每度5.8元大降到5.1元，業者更著急著今年簽約。但是否通過漁業署「漁業補償協商」、內政部「海岸管理法」審核、與工業局「產業關聯執行方案」（國產化）審查三道關卡才是關鍵。
海纜不交錯 委員希望施工整合 減少干擾
根據《海岸管理法》，離岸風機的審查主要在近岸海域（30公尺等深線或三浬），彰化風場審查僅中鋼的中能風場有部分位在近岸，須提出風機配置、是否影響公共通行等資料，其餘風場離岸較遠，重點均在海纜。
由於彰化外海風場多，為避免廠商各自規劃海纜路線衝擊生態，經濟部2017年核定彰化南、北二個海纜的「共同廊道」。業者9月送審的海纜規劃都在北廊道，卻出現互相交錯，甚至跨到風場的情況。10月海審會確認「海纜不交錯」原則，能源局與業者趕緊重新規劃，導致審查延至12月，變成業者能否取得今年躉購費率的主要關卡。
今海審會審查的海龍2、海龍3兩處風場共4線纜線，1座海上變電站； CIP的彰芳、西島兩處風場則提出二個方案，一是7條海纜，二是1座海上變電站加5條海纜；中鋼共4條海纜。加上沃旭等公司，上岸纜線近24條（部分預留）。
審查委員希望業者能提出整合的纜線詳細配置圖，不過，最新整合圖資14日能源局才會寄出。委員也很關心纜線的施工時程安排，希望業者互相協調，避免長期施工干擾環境。但彰化縣政府也提出，希望施工時有適度喘息時間，讓中華白海豚有機會通過。
今天並沒有審查結論，跟上週審查一樣，業者要先針對審查結論提出說明，等小組委員核可才能進到大會，否則再召開一次小組會議，要趕28日前簽約的可能性就更低了。
卡三關 : 漁業解套、在地化審查還有二家，海審成關鍵
先取得電業籌設許可才能簽購售電合約，而電業籌設許可的三要件是海岸管理審查、漁業補償、跟在地化審查。由於漁業署已發給業者「有條件同意函」，能源局也承諾把關，確保漁會同意才會發出開工許可，因此漁業部分暫時解套。
至於在地化審查是針對2021至2025年完工併聯取得躉購資格的業者，他們必須配合產業發展在台灣採購（國產化），但審查時程因併聯時間而異[註]。CIP與沃旭能源須在今年完成產業關聯審查；中鋼、海龍則明年11月前完成即可，換句話說，這兩家只剩海審會一道關卡。
CIP台灣區計畫總監許乃文表示，CIP已經簽了60張本土合約，金額逼近新台幣200億，對通過本土化審查很有信心。
海龍風電是由北陸電力與玉山能源合資成立，玉山能源董事長兼執行長陳聰華表示，取得今年較高的費率很重要，不然，2019年的費率也不能太低，否則將影響海龍競標取得的744MW風場。
※註：2021年併網發電的開發商應在今年11月15日之前提交「產業關聯執行方案」；2023、2024年併網的廠商，則在明年11月15日之前提交。
赴美度假溺水！台籍父子檔1死1失蹤 17歲兒遺體尋獲
美國阿拉巴馬州多芬島(Dauphin Island)驚傳台人溺斃！1對現年47歲和17歲的台籍父子檔日前到多芬島度假，2日下午在海邊游泳時突然失去蹤影；海岸巡防隊獲報後展開救援，目前已尋獲少年遺體，雖然搜救工作隨著入夜暫緩，但警方仍會漏夜在沙灘巡邏，全力尋找失蹤父親，預計3日上午重啟空中與水面搜索。
據美國《FOX10》報導，溺水的父子檔日前和家人到多芬島度假，2人於2日前往海邊游泳，卻在距離岸邊約200碼處失去身影；海岸巡防隊當天下午2時45分許接獲通報，立即趕往現場救人並安撫家屬情緒，並於下午6時許在距離下水地點約1英里(約1.6公里)處尋獲失蹤少年，但他早已失去生命跡象。
報導指出，由於家屬中沒人會說英文，因此當局找到1名會說中文的牧師充當翻譯，將少年死訊告知家屬；海岸警衛隊表示，入夜後視線不佳，目前已暫停搜救行動，但警消仍會駕駛全地形越野車在沙灘上徹夜巡邏，預計於當地時間3日上午7時重啟搜救，屆時將透過直升機和水面艦艇，全力尋找失蹤父親。
據了解，除了海岸巡防隊外，許多當地組織都已投入搜救任務，包括多芬島警察和消防部門、阿拉巴馬海洋資源處，以及多芬島搜救隊等；至於溺水原因，多芬島市長柯利爾(Jeff Collier)指出，這家人當時並不是在公有海水浴場戲水，而是自行前往住宅區附近的沙灘，因此現場沒有救生員，詳細原因仍有待調查釐清。
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