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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機車格收費惹怨？他親身經驗網友推爆
生活中心／綜合報導
台北市長柯文哲成功連任，上任後積極要提高汽機車停車格的周轉率，未來更啟用4個步驟逐步對台北市區內的停車格進行收費，引發網友正反面議論，不過其實台北市目前已有9大商圈實施機車格收費，據了解反彈聲浪並不大，在臉書上有自發性的投票表決意見，其實贊成收費的人也超過7成。
台北市長柯文哲基於「使用者付費」原則，積極提高汽機車停車格的周轉率，不少民眾認為這樣可以空出很多霸停的現象，但還是有人認為這個政策是把民眾當成提款機；但有網友就用自身經驗分享，這位在大安區的網友表示，自從開始收費後，許多「萬年老車」突然間消失，空位就這樣出現了。
▲機車停車格示意圖。
PO文網友表示，政策一出之後其實受惠的反而是原本就在騎機車的人，現在有一堆空位可以庭，不像以前光是找車位就要繞10幾分鐘，他強調「重點是消滅那些常年占用車位又沒人騎的車。本來這些車都是合法丟在路邊，毫無辦法可言的廢棄車輛。」
不少網友跟著附和，表示「不少人行道被拿去當機車停車格 這是過去錯誤政策」、「使用者付費天經地義」，還建議市長柯文哲可以推停車月票。
（編輯：馮珮汶）
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花博售票資訊保密 藍批廠商獲暴利
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】台中市花博門票到底賣多少錢？國民黨台中市議會黨團28日大動作舉行記者會，質疑台中市政府售票資訊不公開，指稱得標廠商的售票均價只有146元，與議會審議備查的門票收費標準（150-350元）明顯不符，廠商恐獲暴利，市府等同是「出賣市庫，傷害人民」。
國民黨議會黨團書記長李中質疑說，去年12月1日，交通局送台中市議會法規小組審議備查的「台中市2018台中世界花卉博覽會門票收費標準」，預售票只分成四種，包括最早鳥票150元，早鳥票175元，預售優惠票200元，預售全票233元。
正式營運後，售票金額分成八種，其中全票350元，學生票250元，優待票175元，星光票，150元，二十人以上團體票230元等。最低都是150元，再怎麼均價，也不可能低到146元。
台中市議會上周進行財政經濟業務質詢時，多名國民黨議員質疑台中花博的售價市府每張只回收120元，但花博門票全票一張350元，如果依照全票售價計算，廠商回收每張230元。以市府預估八百萬參觀人次計算，加上花博正式開展期間，多數現場售票以全票計價，得標廠商恐有暴利。
市府負責售票業務的交通局長王義川事後發布訊息說，台中花博經過精算，包括一般售票及旅行社大宗切票等，預估售票均價每張將低於146元，扣除每張要給市府120元，得標廠商獲利並不高。
由於議會已進入教育文化業務質詢，十多位國民黨議員28日召開記者會大動作抨擊交通局的說明。既然市府提供給議會法規小組審議備查的花博門票收費標準，最低票價為150元，何以均價會低於146元？
由於國民黨團透過議會一再向市府要求市府公開售票合約，但市府一直以業務機密為由未提供，國民黨議會黨團以台北花博為例、每張售票金額廠商只獲得8.88％，因此認為，台中市府讓廠商有獲取暴利的空間，台中花博的售票合約將淪為「出賣市庫、傷害人民」的荒謬合約。
王義川針對國民黨團議員的質疑說明，大宗售票是票務系統常態，價格隨市場浮動，台中花博售價約落在135至150元間，精算後均價在146元。市府依法不能提供廠商服務建議書，但售票業務在招標時，包括契約與需求計畫書等，都屬公開資訊，也已提供給議員，並無秘密可言。
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