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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌綠山線通車 朱:感受藝術之美
(記者黃秀麗新北報導)全台首例「國車國造」的淡海輕軌綠山線，23日於輕軌淡水行政中心站前廣場舉辦通車典禮暨嘉年華活動，通車典禮以「藝術轉乘」為主軸，並邀請淡水在地文化的文創市集、奇幻故事屋、藝術大道與 OPEN!演唱會等系列活動，以溫馨歡樂氛圍共同慶祝淡海輕軌正式通車。
今日通車典禮儀式由淡水天生國小學生引領著新北市長朱立倫、新北市政府捷運工程局長趙紹廉與新北大眾捷運股份有限公司董事長陳建宇及與會貴賓，共同於舞台上以「藝術轉乘啟航」儀式宣佈淡海輕軌正式通車。隨後由朱市長帶領與會貴賓進行試乘，自淡水行政中心站(V07) 搭往紅樹林站(V01)，列車停靠淡江大學站(V04)時，月台上由在地的淡江大學火舞社結合馬戲團表演，象徵在地與多元的藝術文化即將隨著淡海輕軌列車一同向前行。
朱立倫表示，淡海輕軌是台灣最美麗的輕軌，不但造型與站體，連沿線的景色都相當優美，搭乘時能將淡水河與觀音山的美景一覽無遺，乘車時的舒適度及穩定度都非常高，於耶誕節的前夕正式通車，並自明(24)日開始免費試乘一個月，歡迎所有市民朋友們一起前來體驗。
回首艱辛的興建過程，朱立倫指出，淡海輕軌於103年11月動工，4年多來經過核定規劃、設計、發包等等程序，由中央與地方共同努力，地方民意代表與市民朋友一齊支持，才能讓順利完工通車，並將交通路網由捷運淡水線延伸到濱海地區，對於淡水地區與淡海新市鎮的交通改善有非常大的幫助，是非常重要的里程碑。
朱立倫也提到，三環三線是他上任時最重要的政策之一，經過8年多的努力，新北市即將進入軌道建設豐收期，除今日通車的淡海輕軌與即將通車的環狀線第一階段外，還有萬大線第一期、安坑線與三鶯線都在興建中；此外，包括萬大線第二期、環狀線第二期與汐止民生線也會持續推動。未來相關軌道建設完工後，將可望大幅提升新北市的交通便捷性，並以軌道運輸帶動新北市的發展與繁榮。
新北捷運公司董事長陳建宇表示，淡海輕軌綠山線全線11座車站由享譽國際的藝術家-幾米量身打造的公共藝術，乘客在轉乘輕軌到淡海區域時，能沿途欣賞公共藝術，讓『轉乘也能很藝術』。他也指出，淡海輕軌是台灣唯一全線由單一藝術家規劃公共藝術的交通系統，每節車廂都提供免費WIFI，不管是通勤族或是國際旅客都能便利使用。
新北市捷運工程局長趙紹廉說明，淡海輕軌是台灣第一條推動國車國造的輕軌路線，也是新北市自建的第一條軌道系統，同時淡海輕軌的公共藝術，也為台灣本土藝術家幾米留下一個創作舞台，展現台灣堅強的軟實力與硬底子，將有助於促進觀光效益，帶動區域發展。
為慶祝淡海輕軌通車，新北捷運公司特別設計製作閉上眼睛一下下與淡海輕軌遇上幾米兩款淡海輕軌通車紀念套票，其中前款套組即日起在輕軌紅樹林車站限量發售，內容包含淡海輕軌限定版幾米繪本、通車限定版悠遊卡與特製卡套，單套售價999元；淡海輕軌遇上幾米套組則是限量2,000套，訂於明(108)年1月5日於輕軌紅樹林站開始販售，內容包含完整收藏綠山線11個車站公共藝術元素的磁鐵套組、通車限定悠遊卡與特製卡套，售價同為單套999元，歡迎民眾購買收藏。(自立晚報2018/12/23)
圖說:淡海輕軌通車典禮 藝術轉乘正式啟航
洪水、土石流威脅羅興亞人 《人權觀察》：孟加拉應為難民尋安全居處
[新頭殼newtalk] 美國非營利組織《人權觀察》(Huma Rights Watch)，在今(6)日發布了一則報告，報告內指出，孟加拉政府應將過分擁擠的大型羅興亞難民營遷往考克斯巴扎爾（Cox’s Bazar）附近更安全的地區。為逃避2017年8月起緬軍族群清洗行動而離鄉背井的難民，不應再面對洪水和土石流，而應享有更堅實的住房和適當的教育以因應長期停留。
“孟加拉收容逾70萬羅興亞難民，卓著貢獻獲國際公認，但也面臨許多困難，” 報告撰寫人，人權觀察難民權利主任比爾・弗瑞利克（Bill Frelick）說。 “孟加拉應將逃難的羅興亞人登記為難民，確保提供適足的醫療照護和教育機會，允許他們在難民營外尋求生計。”
《人權觀察》提出的這份65頁的報告，《“孟加拉不是我的國家”：緬甸羅興亞難民的苦難》，來自2018年5月在考克斯巴扎爾的實地訪查。人權觀察發現，這座巨型難民營已人滿為患。每位居民的平均可用空間僅有10.7平米，遠低於參考性的人均45平米國際標準。摩肩擦踵的難民們正面臨日益升高的危險，包括傳染病、火災、人際關係緊張和家庭暴力與性暴力。人權觀察表示，孟加拉當局應在巨型難民營所在地的渥奇亞鄉（Ukhiya）境內不遠處，尋找地形平坦、容易到達的土地，讓羅興亞難民遷入居住。
“我每天都擔心土石流，”一位26歲的母親說。她帶著4名子女，住在營區內一處陡峭坡地。 “我不停在我們居住的棚屋旁堆沙袋，防止它滑下山坡。我很想遷移到更安全的地點，每分每秒都在想。但沒有人來跟我商量，或提供我搬遷的機會。”《人權觀察》強調，為了維護所有難民的衛生與身心健全，必須將大量難民遷往其他較不擁擠的營區，既可降低對生態環境的危害，又可保障適當的服務水平。像是案例中的家庭就一直在災害威脅中，並沒有達到避難的效果。
孟加拉海軍和中國營建人員已經選定巴桑切爾（Bhasan Char）無人島，島上很可能只有非常有限的教育和衛生服務，也只有很少的生計或自給自足的機會。政府沒有承諾難民可以在島上自由遷徙或離開巴桑切爾島。因此，巴桑切爾島並非重新安置的唯一可能選項。
孟加拉外交部表示，雖然孟加拉一直在為難民解決基本需求，“羅興亞問題的最終解決仍在安全、尊嚴、自願及可持久的返鄉。”他們表示已釋出6千英畝森林保護區土地，但因“我國人民本身短缺土地”的既有問題，不可能再提供其他土地。
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