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商品訊息功能
- 品號:6370307
- KIRIN650處理器
- 3G RAM /32G RO
- 主鏡頭:500萬畫素
商品訊息描述
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商品訊息特點
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| 通訊 |
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| 記憶體 |
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| 前置鏡頭畫素 |
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| 後置鏡頭畫素 |
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| 特殊功能 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示,淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序,最後由交通部審核通過,一切按照原訂期程「準時完工」,絕非政治考量,臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範,不要延宕後通車,三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明,淡海輕軌的ATP是輔助限速的裝置,輕軌平均時速只有20多公里,主要靠駕駛員目視駕駛,這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ATP自動保護系統完全不同,一般輕軌系統並沒有ATP裝置,淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ATP,淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘,也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告,並無任何異常情形,確認行車安全無虞,民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明:
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車(營運組)及107車(土建組/機電組),經詢問當天值勤司機員,並未執行過輔助限速系統(ATP )之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員(CC)及交通控制員(TC),於整合輕軌管理系統(ITMS)上,亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料,亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定,新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定,體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時),總計208小時訓練,目前完成授證人數為32位,並已將訓練成果報府備查完成授證,我們每一個從業同仁,都有這個認知,更把安全,當做唯一原則,沒有任何例外。
3、 淡海輕軌,不論是初勘或履勘,所有委員都是專業且公正的外部委員,過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證,也都是以檢視安全與穩定,作為通過與否的標準,更必須取得交通部的營運許可,才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
阻呂秀蓮退黨參選 姚盼民進黨挽留
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】前副總統呂秀蓮未獲黨內提名參選北市長,30日發表聲明跟民進黨說「ByeBye!」疑似要退黨。對此,國民黨參選人丁守中認為,可看出民進黨已背離早期的理想和價值,連早期創黨者都看不下去;民進黨參選人姚文智聞訊則相當震驚並說,希望黨內高層能慰留她,「以呂豐富的從政經歷,是黨內敬重的前輩,高層一定會找她溝通。」
民進黨中執會30日通過徵召提名黨籍立委姚文智參選台北市長;未獲青睞的呂秀蓮隨後在晚間透過辦公室的媒體群組,發表聲明寫道「對於一個失去黨德和黨魂的政黨,與其痛苦留下來,不如歸去。道不同,不相為謀!ByeBye!民進黨!」被外界解讀是退黨,但呂秀蓮因還在馬來西亞,至今尚未對外正式說明。
姚文智中午拜會台北市議會民進黨黨團,會後受訪時談到呂秀蓮一事,語氣一沉說「當然很震驚」,但因呂秀蓮人還在國外,也還沒對外證實退黨,不清楚她的想法,「希望黨內高層能慰留她,也請呂秀蓮再好好思考、溝通」,媒體問「是否親自去慰留呂秀蓮?」姚文智說,會的,這段時間我已陸續拜會好幾名黨內大老,以呂秀蓮豐富的從政經歷,是黨內敬重的前輩,一定會找她溝通。
媒體追問,「是否擔心呂退黨參選,對綠營選票造成影響?」姚文智則說,這倒不至於,畢竟目前狀況仍不清楚,大家不要總往負面思考,至於「會不會認為民調輸了就應該接受,呂秀蓮沒有拿出副總統氣度?」姚文智僅說,其實協調過程中,沒有像初選那樣的民調機制。
國民黨參選人丁守中參加廣播節目專訪前受訪則回應,從呂秀蓮退黨就可以看出,民進黨政府已背離早期創黨者的理想和價值,「從大學自治、人權等議題來看就很清楚,民進黨都是雙重標準,現在老一輩的創黨者都看不下去了,」但媒體追問「是否希望呂副以無黨籍身份參選,有助選情?」丁守中僅表示,「老實說這不是我們能決定的。」
節目中,被主持人問到呂秀蓮參選對選情是否有利,丁守中說,因為她對管中閔案,講話很實在,會拿到一些票,「大家都會受到一些影響」,主持人也繼續追問是否可能拿到一些藍營的票?丁守中則說,「呂秀蓮早期對民主的堅持,應該能夠拿到部分綠營與中間選民的選票。」






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